きままな日記帳

先日、日曜日の話。

入場制限なんて話も聞いていたので行列してまで行きたくないなあと、もう少し日が経ってから行こうかと思っていたけど、行った人のブログを検索したりすると、土日でも夕方くらいからは結構スムーズに入れるらしいので行ってみた。

車持っていないのでJRで新宮中央まで。快速ならそれほど長くは感じない。

16時半くらいに到着したら、確かにピークは過ぎた感じで帰る人の方が多い。特に待つこともなく店内へ。基本的に順路制のIKEAの店内は、まずショールームゾーンへ行くことになる。

まぁ家具屋そのものに行くことが無いので何とも言えないところはあるけど、モデルルームのバリエーションが豊富なのは部屋のレイアウトのヒントを得るには格好だろうなぁと思った。

当たり前だけど「IKEAの商品をこう組み合わせたらこんな部屋になりますよ」という提案パターンが多いのは良いかも。誰が見に来ても、どこかピンとくるポイントが一つは見つかるかもしれないというか。

このショールームゾーンは自分が行った夕方でも人が多く混雑していた。モデルルームが小さめの部屋がたくさんあるのでそれぞれに人が入ってて身動きが取りづらい。ゆっくり見て回るような余裕は無かったかな。ゆっくり見て回るなら平日かもう数ヶ月してからのほうがいいかも。

IKEAに行った目的は別宅用ワンルームに置くデスクを探しに。徐々に引っ越していこうかと思っているので、まずはワークデスクが欲しいところ。長さは自宅で使っているのが120cmだけどデュアルモニタにノートPCなど物を置くと120cmでも足りていないので最低でも150cm以上、奥行きは70cmくらいが欲しいけどその分部屋を圧迫しそうなので60cmくらいで想定。

安めのVIKA AMONは、長さ120cmと200cmは奥行き60cmなのに、なぜか長さ150cmのは75cmしかないのよね。200x60cmも候補に入れるかな…とかデスク中心に見て回る。

デスクに合わせるチェアもチェック。

少しだけ座ってみた感じは良さそうだけど、椅子は長い時間使ってみないと分からないところあるし、安いは安いけどねぇ…というところ。いちおう候補には入れとく予定。

けっこう長い2Fのショールームゾーンを抜けたら1階で雑貨や小物の売り場。安いモノもあるし、ホームセンターや100均でもいいよね的なモノもあったり、質が価格相応なモノもあったり、よく考えて買い物したほうが良さそう。でもまぁ黄色い大きな買い物袋を持たされると気が大きくなってアレコレ買いたくなる気持ちもわかる。

今回はキッチン用品（レードルとかヘラとか）などを何点か購入。

買い物終わってレジを抜けると食料品やらホットドックやら。老若男女が揃ってホットドックを食べてる姿はちょっと滑稽でもあり…。物珍しいものね、こういうの。

というわけで、初IKEA。あと1,2回行ってもう少し見て回ってから買い物かな。車持って無いから宅配になるけど、IKEAの宅配はトラブルも多いような感じで少し気になる。でもレンタカー借りると送料より高くつくしねぇ。

3年ぶりに取れたGWは、9連休だったけれど終わってみれば遠出もせずに自宅メイン。

連休中の出勤が必要かどうか直前まで決まらなかったり、GW中盤の天気予報がどこに行っても悪そうだったのと、今年に入ってから横浜出張などで散財しているのもあって遠出するのはまたの機会にした。本当はBrompton持って大阪・京都方面でも行こうかともちょっと思っていたんだけど。

その分、よく睡眠を取って、録り溜めてたテレビを見たり、少しコーディングしたり、本を読んだりとここ1年近く満足にできなかったインプットの作業を色々できたかなぁ。コーディングも読書もまだまだ中途半端なままGWが終わってしまったけど、とりあえず少しでも手つかずの状態から「始め」ておくだけでも良いかなと。

今の仕事の状況だと、夏休みが取れるのかまた微妙なところなので年内の大型連休はGWだけ、ということにもなりそうな予感。夏休みが取れるようなら、その時はBrompton持って旅行にでも行こうかと。

Bromptonカスタマイズ、というほどでも無いけれど、ずっと付けたかったサイコン（サイクルコンピュータ）を装着。

今回選んだのはキャットアイの4月に出たばかりの製品、CC-PD100W。

ワイヤレスながら定価5000円ちょっと、実売だと安い所で4000円台前半くらいで買えるのがポイント。あとは自転車から外すと歩数計になって自転車＋徒歩をトータルにカウントできるのが新しいところかな。

買ってパッケージを見て気づいたけど、メインターゲットは自転車でエクササイズ目的の女性向けぽいね。

今までのキャットアイのサイコンのデザインとは大きく変わって、”スポーツ”っぽくない。まぁそのスタイルがポタリング目的のBromptonにはちょうど良いだろうということで。大きさは隣のCC-RD300Wと比べると一回り大きい。大きいけど、速度や時間表示はそんなに大きくはない。

ちなみにBromptonの本体カラーのレッドに合わせてサイコンもレッドを選んだ。他2色で黒と白があるけれどどちらも良い感じ。

内容物はキャットアイのワイヤレスタイプのサイコンと同じ。センサー部分も色が本体と同じになっているだけで取り付け方も全く同じなので、他のサイコンを取り付けた事があれば特に迷うことはないかと。

ただ、今回は折りたたみをするBromptonへの装着。センサー部分は折りたたんだ時に干渉しない場所、ということで他のBromptonユーザーのブログをググって参考にしながら、フロント右側に取り付け。おそらくここしか付けられる場所が無いような気はする。

サイコンの本体はハンドルの空きスペースに取り付けて上手く収まった。本当は夏に向けてボトルホルダーとかスマートフォンホルダーを付けたいと思っているので、ハンドル部分は後であれこれ付け替えるかも。

付けて1時間ほど街乗りしてきたけど、視認性は特に問題無し。私のBromptonはMタイプのハンドルなので取り付けた箇所はけっこう下になるのだけど、速度や距離の表示が小さくて見えづらいということは無かった。時刻表示はさすがに小さめなので腕時計を見たほうが良いかもしれないけれど。

さて、サイコンを付けて走ってみてようやくBromptonでどれくらいの速度が出ているのか分かった。M3Lのギア2速で軽めに巡航した状態で約20km/h。…クロスバイクに乗った時とほとんど変わらないのだな…。実際、博多駅から自宅までの移動時間を比べてもクロスに乗った時より数分遅いくらい。信号待ちなど誤差を考えるとほぼ同じか。

思ったより走行性能高いのな、Brompton。それよりクロスバイクの立つ瀬が無いのだが。ふだんあまり頑張ってペダリングせずに疲れない程度にゆっくり目で乗るからかなぁ…。

それはさておき、買ったCC-PD100Wはデザインも悪く無いしワイヤレスで値段も安いので、カジュアルに自転車乗る人には売れそうな感じがする。1日しか使ってないけど今のところは満足。

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GWも終盤の5月4日。GW中盤は雨が続いて家に閉じこもっていたけれど、ようやく晴れ間が覗いたのを気に近場で輪行。

今までの輪行は古賀、下関、門司港と北向きばかりだったので今回は南の方へと考えて久留米まで行ってみることにした。久留米という場所には縁が無く行ったことがほとんど無いので、とりあえずブラブラしてみるのにはちょうど良かろう、と。

Bromptonを折りたたんで輪行カバーを掛けるまで3分あればできるようになってきた。目的の電車の時間ギリギリに駅に着いたけれど慣れてきたおかげで何とか間に合う。

乗ったのは夕方5時くらいの下り快速。どんたく帰りなのか、または帰省や旅行先から帰って来たのか、思いのほか乗客が多くBromptonが邪魔にならないように脚で挟むようにして電車内で立つ。畳んだ状態では小さめのキャリーバッグぐらいではあるので、フルサイズの自転車を輪行するときのように神経質になることもないだろうけど。

電車に乗って30分、久留米に到着。JRの久留米駅に降りたのは初めて。新幹線に合わせて建て替えしたらしく、やたらにきれいな駅舎。

駅前でBromptonを組み立て、スマホで地図を見る。

…そういえば筑後川沿いがサイクリングロードがあったりして整備されてるんだっけか…まずはそこに行ってみて、ブラブラしながら（JR快速で帰れる）鳥栖あたりまで行ったらいい時間になるかな…と踏んでポタリング開始。

駅の東側にあるブリジストン工場とブリジストン通り（ってあるんだ…）を抜けるとさっそく筑後川に当たる。

すでに夕方ということもあって、川と夕日という絶好の光景。水辺と夕日の組み合わせは風景写真としては鉄板かも。

筑後川に来たのは初めてだけど、河川敷が広くて良いね。いずれ筑後川サイクリングロードもちゃんと走ってみたい。ロード乗りの人だと輪行せずに福岡から乗って行っちゃうんだろうけど…。

川辺をブラブラしたあとは鳥栖に向けて北上。

主に県道17号を通ったけど途中路肩が狭かったり、あっても路面が荒れてたりなど自転車には少し厳しい箇所もあり、特に日が落ちて暗くなると怖い場所もある感じ。

途中、食事休憩を入れても思ったより鳥栖まで近かった。体力も残っていたし、もう少し時間があれば基山くらいまで行けたかもしれないけれど、すっかり夜になっていたので断念。

鳥栖に向かう途中、履いていたジーンズの裾がBromptonのリアローラーに引っかかって立ちゴケし、膝を擦り剥くわジーンズは破れるわという失態。ローラーの位置って漕いだときにかかとに近いところにあるけど、まさかジーンズが引っかかるとは。右足はクロスバイクの時もBromptonの時も裾止めをしているのだけど、左足は盲点だった…。

Bromptonのローラーについてはググってみると「かかとに当たる」ケースをたくさん見るので、左足も裾止めしてればコケずに済んだのは確かみたい。

なんだかんだで最後に多少のケチが付きながらも今回は14km弱の自転車旅。

特に珍しいことは何も無く、単にADKのサンプルアプリが動くところまでを確認しただけだけど。

先代のGalaxy Sが2.3.4カスタムROMにアップデートしてもADKサポートせず、Android3.xデバイスとして買ったAcer ICONIA TAB A500も結局ADKサポート無しという悲しい状態で、買ってあったArduino MEGA ADKだけが浮いていたのだけども、ようやく日の目を見ることができたと言うべきか。

Arduino周りの環境構築は、Arduino1.0になってArduino側ライブラリのAPI定義などが変更になった関係などで、GoogleのADKページ

http://developer.android.com/guide/topics/usb/adk.html#getting-started / Android Open Accessory Development Kit | Android Developers

を見るより、ArduinoのMEGA ADKのページに書かかれている方法のとおりにするほうが良い。変にハマらなくて済む。

http://labs.arduino.cc/ADK/AccessoryMode / Arduino Labs – Accessory Mode browse

ポイントは、Arduino1.0のフォルダにライブラリとしてAndroidAccessoryとUSB_Host_Shieldを入れる必要があるのだが、それの入手元。Googleのサイトだと、Google提供のADKパッケージに含まれるAndroidAccessoryとUSB_Host_Shieldを使うように書かれているけど、Arduino1.0の場合はArduinoのサイトで配布されているアーカイブを使う、というところ。

3. Arduino 1.0 + Arduino Libraries
…
As with Processing, you need to run the IDE once to create your sketchbook folder. Once created, download this file. The two folders, “libraries” and “tools” need to be placed in your Arduino sketchbook folder.

“this file”とさらっと目立たないリンクになっているけど、ここからダウンロードできるアーカイブをArduino1.0のフォルダにコピーすること。これですんなり認識する。

ADKやAndroid側アプリの作り方については、以下のgclueさんのサイトの解説がとても解りやすくてオススメ。

ちなみに、gclueさんのサイトの”ADKの開発環境の構築”に書かれている「ソースコードの修正」は、Arduinoのサイトでは既に修正済みのライブラリがダウンロードされるようなのでこの手順は必要無くなっている。

ADKの開発環境の構築 – IoT Docs
ADKのライフサイクル – IoT Docs
Androidアプリの作成 – IoT Docs

買ってからたまにしか使っていないし、暖かい飲み物の時しか使ってないけど

・500ml入ること(他社製は480ml。まぁ20mlの差は微々たるものかも)
・本体が軽くできているので、飲み物を入れてもそこまで重くならない
・片手で飲めるので自転車に乗っている時に便利かも

Amazonで買うと2000円しないのでまぁ一つ持ってても良いかなと。あとは夏の保冷能力に期待。

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AOSPのソースビルドなどのために、UbuntuにOracle(Sun)のJava6環境が必要なケースはあると思うのだけども、ここ数ヶ月くらいの間にUbuntuリポジトリから削除されてしまってるとのこと。

なので、AOSPのサイトに書かれている以下の方法も今では「パッケージが見つかりません」みたいなエラーになって使えないと。

で、これを回避しようとググってみるとPPAで有志が独自に公開してるaptリポジトリを追加してそこからインストールするとか、aptを使わずにOracleサイトからパッケージ落としてきてインストールするなどあるらしい。

お手軽なのはPPAリポジトリ形式で、これはppa:ferramrobertoを使うサンプルを多く見かける。

ただし正確にはOracle(Java?)のライセンスや著作権的にppaで独自にパッケージ配布するのはNGなようなのでこの方式はグレー（実際にはきちんとインストールできるし、動作は問題無いけど）。

かといって、いちばん真っ当な手順と思われるOracleサイトからダウンロードしてインストールする方式だと、インストールした後の環境設定が少し面倒。

Ubuntu公式のドキュメントでJava6の項を見てみると、

Java – Community Ubuntu Documentation

ppa:ferramrobertoを公開していた人がライセンス・著作権問題をクリアにした形でインストールできるスクリプトを作って公開していた。

flexiondotorg/oab-java6 · GitHub

Downloads the Java binary installers from Oracle, builds the .deb packages locally on your computer and then installs them. Packages are compatible with the “official” Ubuntu ones and will upgrade Java 6 that was previously installed from packages.

・Oracleサイトからのバイナリパッケージダウンロード
・.debファイル化
・ローカルのaptリポジトリとして構築

までを自動で行うスクリプトのようだ。JDKのバイナリをOracleサイトからきちんとダウンロードすることで諸問題を回避しているぽい。

githubのreadmeに書かれているとおりにスクリプトをダウンロードして実行する。

すると、

っという感じでダウンロードとローカルなaptリポジトリを設定するところまで行ってくれる。あとはいつものように

とやればJava6 SDKがインストールできる。

Java6 SDKの最近のインストール方法はいろいろあるけど、こういう方法もあるよ、ということで。

まぁ個人的にはAOSPビルドにしか使わないので、AOSPがOpenJDKに対応してくれるほうが良いかなぁとは思うけど。

サービスに不満があったというよりかは、活用できてなかったので。

VPSの新プラン乗り換えの案内が来ていて、最初は同じ値段なら乗り換えないとなぁと思っていたけど、良く考えてみると今すぐにVPS載せ替えるほど使ってないな、と。

もともとは

・プライベートgitリポジトリ
・プライベートredmine
・Wordpress実験用環境
・Androidフルソースの置き場所

を見込んで使っていたのだけど、プライベートgitリポジトリはbitbucketに移行してしまったし、redmineもとりあえずはbitbucketのissue機能を使えば自分しか見ないので事足りそうだし、Wordpressの実験環境とAndroidフルソースは、PC上のVirtualBox環境にでも作ればいいか、と。

特に公開してるWebサービスも持っていないし、稼働率の低いサーバを月々維持するのも勿体ないので、今回のさくらVPSの新プラン登場を機にVPS環境は一旦閉めることにした。

サービス自体は、旧プランがそのままアップグレードにならなかった（乗り換え必要）のが不満と言えば不満だけど、それ以外は価格や環境はそれほど不満は無かったので、また必要だと思ったとき契約することにする。

今回の週末は風邪を引いてダウン。

熱はあんまり無いと思うものの、喉の痛みと咳が酷くて。

週の中頃から喉に来て声が出なくなったり熱っぽかったりしてたものの、それでも出勤していたのだけど、土日は完全に休養に充てないと長引きそうな感じの症状だったので、ひたすら寝て過ごすことに。

前のプロジェクトをやっているときも何度か調子の良くない時があったのだけど、フレックスなどを使って睡眠時間を確保したりできていた。でも今回は客先常駐なのでそれができず、朝6時起きの生活と通勤ラッシュでの人混み、仕事や作業場所が変わったことととか4月に入っての変化、さまさまなストレスとかが体に堪えたのかも。

この週末は天気良かったから、ダウンしてたら勿体なかったんだけどねぇ。4月の良い季節の週末。

そうは言っても、日々の仕事があるので支障が出ないように早く回復させないと。今はまだ週末は休みが取れているけど今後仕事がどうなるか分からないし。

4月から客先常駐で朝6時起きの生活になって、生活時刻パターンが変わったのと睡眠時間が短くなってしまったので体力的にちょっと辛い。

もうそんなに若い歳でも無いので、何かしないとなぁとサプリメントに手を出してみた。

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眠りの質を上げて少ない睡眠時間でも体を休めるようになる、らしいグリシン。

実は5年くらい前に同じ成分のグリナを試していた時期があるのだけど、なんとなく効いてるような「気がする」くらいだったのと、グリナは値段が高くて飲み続けるにはコストがかかりすぎるのでやめてしまってた。

グリナと同じ成分で安いサプリがあったので、再びこれを飲んでみようかと。もともと疲れた体なので眠れないということは無く、バッタリと寝られるのだけど起きても疲れが取れない感じが続いてて、何か改善できたらいいなというレベル。

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もう一つは体力回復系のアミノバイタル。本当は運動後のほうが良いんだろうけど、レビューを見ると仕事後でも効果のあるという人がいるので、乗っかってみることにした。

まぁこれも過去に試したことがあるのだけど、こちらも再び試してみることに。60本入りだと単価が安めというのもあって。

30代半ばになると朝から遅くまでの仕事が続くとすぐに辛くなってくるので、ちょっとでも悪あがきできればいいのだけど。

日曜日に2回目の輪行をやってきた。今度は下関~門司港。

またも出発が遅い時間だったので、博多から新幹線経由で下関まで。

18歳まで住んでいた街ではあるけど、こうやってたまに思い出した時に足を運んでいる。実家も福岡に移ってるので帰省することもないから。

良くも悪くも、のどか。

通ってた小学校は昔も今も変わらず。

こんな細い路地を通って中学校へ行ってたなぁ…とか。

ねこ。

古い建物はだいぶ無くなってすっきりしてしまってる。

昔住んでいた場所の近くは、あんまり変わってない。この辺はみんな遊び場だった。住んでたアパートもそのまま残っている。

近くの山の上にある公園から見た景色も、子供の頃のそれとあんまり変わっていないかも。

むかし遊んだ大きな滑り台は、石の色が完全に変わってしまって朽ちてきてる感じ。あんまり遊ぶ人がいないんだろうか。

こういう景色は、しばらく見てないなぁ。

特段、好きな街だったわけでもないのだけど、昔過ごした場所ってのはたまに来るといつもと違った感情が出てくる。

昔を懐かしみすぎると夜になってしまうので、目的地の門司へ。

BROMPTONで下関の街を廻るのをやってみたかったので、天気も良くてよかった。

水族館の周りは本当に綺麗に整備されて見違えるよう。

関門橋の下を通る頃には、ほとんど日が落ちてしまった。

関門人道トンネルを通るのは20年近くぶりなんじゃないだろうか。

料金は昔も今も、二輪車20円。

トンネルに降りてみたら、ジョギングやウォーキングしてる人がたくさん。長さが700mくらいでわずかにV字型になっているトンネルなので、運動にはいいのかも。

門司側に出てから、そのまま門司港駅まで。レトロをゆっくりまわる時間が無かった…。

そしてこの日のゴール、門司港駅。

BROMPTONでの行程は15キロくらい。3時間半のサイクリング。帰りも小倉から新幹線で博多まで。もう少し時間があれば門司まで足を伸ばしたり、快速で帰っても良かったんだけど…。

天気も良くて暖かくてちょっと時間が足りなかったのを除けば楽しかった。下関の街も自転車で巡ると自分が昔思っていた以上にコンパクトな街ですぐに廻れてしまう。昔はもっと広く感じていたのだけどね。

季節は良くなってくるのだけど、仕事がけっこう忙しいので週末やGWに休めるかどうか分からないので次の輪行はいつどこに行くかは白紙。博多から電車とかで片道1時間くらいで、のんびり走れるところを探したい。

作業場所が百道になってから、通勤時間が3倍になり睡眠時間が1時間減った。

フレックス出勤ができなくなったのが辛いところ。前日遅くまで仕事して帰っても朝は定時だし、サラリーマンとして普通なのかもしれないけど、家に帰っても自由時間ががほとんど無くなった。

これで休日出勤も朝定時出勤が必須だと体力がなぁ。

でも毎日深夜まで仕事して、次の日の朝8時半くらいに普通に出社している人も多いのよねぇ。メーカー系の会社は8時半始業だったりするし。どんな生活リズムと体力があればやれるんだろ。…そんなに仕事したくはないけれど。

とりあえず仕事は長年やっていた携帯電話系の分野から離れました。ただ新しい仕事もAndroid。何作ってるかは書けないけれど。

今度はAndroidでもアプリではなくて下位レイヤが中心になりそう。割り込みやら排他制御やら、チップの電源管理やらの話が飛び交っていて、なんだかAndroid、という仕事じゃ無い感じが強いのだけども。まだまだ要件とかプロジェクトの状況やインプット資料の整理が頭の中でできてなく、どうやって作業していくかのイメージがはっきりと沸いてない。

ただまぁAndroidの中身をあちこち調べて手を入れていくような仕事になりそうなので、Androidの中身を大解剖、というようなことはしないといけなさそう。そう簡単に行かないことは過去ソースを読んでて分かってるので、苦労する仕事になるだろうなぁ。

さて、6時起きなので寝ないと…。

ドコモの投げ売りに乗っかって、新規契約で入手。

今までAndroidはGalaxy Sメインで使ってきたけど、1年と9ヶ月経った間にAndroidデバイスの進化はすごいね、サクサク感は雲泥の差。解像度が大きいのと、インチ数が大きいのがとても見やすくていい感じ。

ただサクサクはするんだけど、ちょっとだけ動きが引っかかることもあるので、4.0はけっこう重いのかも。あとバッテリーの持ちは良くないね。外出時はWifiをoffにしていても1日持たない感じ。

当面はFOMA契約でデータ通信も使うつもり。メインにしてる端末がiPhone 3GSなので、画面の綺麗さとサクサク感、通信の速さ的にGalaxy Nexusが（当然ながら）勝ってるな…。

とりあえずは普段使いもしつつ、開発用にも使いつつ。4.0かつNFCが使えるので、まずは4.0系のアプリの作り方を勉強しつつNFCとか色々使ったアプリを作ってみたい。

Galaxy Sは2.3系のテスト端末として余生を。Galaxy Sも買った時はすごくサクサクしてた覚えがあったんだけど、今はけっこうもっさりが目立つ感じで、それぞれのアプリが重くなる傾向にあるのか2.2から2.3が重くなってるのか色々あるんだろうけど。

ようやくbromptonを引っ張り出して軽く輪行。

駅の隅っこで折りたたんでカバーを掛ける。2,3分くらいあれば十分。

遅い時間から出発したので、適当に電車に乗って、あんまり遠く無く（帰りがあるし）まだ行ったこと無いところで、どこで降りようかなぁと電車の中で考えながら、けっきょく古賀駅で降りてスタート。

けっこう長い時間、bromptonに乗っていたけどそれほど疲れは感じなかった。サドルが固いのでお尻が少し痛くなるのと、シートの高さが5センチくらい足りないのでクロスバイクに乗ってる時より膝をしっかり伸ばしてペダリングできないくらい。スピードはちゃんと出るので問題なし。

古賀からブラブラ、福岡方面に戻りつつ、途中開店準備中のIKEAに寄ったり

しながら千早まで。途中、疲れたら電車に乗ればいいんだと思えると楽。もう一駅行けそうだから行ってみよう、という感じで。

折りたたんだ状態で駅の階段を上り下りする時に、ちょっとズシッと来るかなというのはあるけど、電車内でも小さめのキャリーバッグくらいの場所しか取らないので移動はしやすい。

なんだかんだで今回は15kmほど走れたので、時間があればあちこち行ってみたい。

いつの頃からか、Android SDKでFramework部分のソースがダウンロードできるようになってたのね。気づいてなかった。

わざわざAOSP経由でrepo syncして来なくても(Linux必要ないし)、ちょっとFramework側の実装を確認したいときには良いかも。たぶん、Eclipseにソースフォルダとして設定すればデバッグもできそうな気がする。

今のところ4.x系のみっぽいけど、2.3もあるといいんじゃないかなぁ。

（追記）ちなみにソースコードは、android-sdk\sources\android-15 というようなフォルダにある