2008年8月 Archive

今回の号はけっこう良い特集が揃っている感じがする。3つの特集が個人的にどれも「当たり」だった。

【ここだけは押さえておきたい組込みCプログラミングの必須知識】

プログラミング未経験で入社してくるウチの新人や若手が読むにはちょうどよい内容とボリューム。CPUの動きからスタックなど組み込みならではのところをきっちり押さえてある。

書籍を一冊渡して読んでみろと言ってもなかなか敬遠されるが、雑誌のこれくらいのボリュームの記事なら文字を読むのが苦手な人でもなんとか読んでくれるんじゃないだろうか。

【MPEGとインターネット通信まるわかりストリーミング技術の"コア"】

これもMEPG2のフォーマットについてコンパクトにまとまっていて良い記事。画像・映像・音声処理の分野はまだまだ開拓できそうなので、こういう知識を知っておくのも重要。

【GPS機能も簡単に使いこなせる！Google Androidアプリ開発入門！】

実際に国内で対応端末がでるかどうかはわからないし、Android自体も本当にヒットするか未知数だけれど、例えば携帯電話のソフトウェアプラットフォームの一つの形としてのロールモデルにはなるんじゃないかと思う。

国内メーカーでは昔からの内製のプラットフォームを使っているがために、新しい入力・出力デバイスや機能追加に耐えられなくなってきているケースがある。それが世界に対してのブレークスルーを生み出せない、「ガラパゴス化」の要因の一つなんじゃないか、と。

PDC時代や3Gが始まったころの機種のソースコードに大量の技術者を動員してワンセグやGPS、フルブラウザやタッチパネルなどの新しい機能を年2～3回の機種発売に向けて無理やり追加している、という状態だと聞いている。そういうものが例えばiPhoneのUIに勝つとも思えないし、色々やっても「劣化コピー」と言われてしまう質にしかならない、ということなんだろう。

どこかでいったんリセットして作り直す、くらいの英断をしないと本当に競争力のある端末を作り出すことはできないんじゃないだろうか。当然、コストも時間もかかるから二の足を踏むのだろうけど。

ちょっと脱線してしまったが、今号の組込みプレスは買っても良いと思う。平鍋さんのマインドマップの記事もあるし。ちょっと値段が高いけどね...。

組込みプレス Vol.12
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MT4.1より再構築のパフォーマンスが上がっているとのことなので、早速アップグレード。

大きなトラブルもなくアップグレードは完了。テンプレートのみ手動で移行した以外はほぼ自動で。なんとなく管理画面も速くなった気もするし、実際に構築も速くなった気もする。

前々から、EL520にはエネループが物理的に入らないというのを書いてきたけど、このサイトにあるように、(R)マークの付いた新しい（と言っても2007年以降製造分）エネループなら使えるようだ。

私が持っているエネループはほとんど、出た当時に買った古いバージョンのもの。その中で1セットだけ後から買ったと思われる(R)マークの付いたものがあった。

それをEL520に入れてみると...。まだ少しフタを閉めるときに固い感じはあるけどちゃんと入って点灯した。EL520とエネループの個体差によっては入らない場合もあるかもしれないけど、とりあえず私の場合の成功体験ということで。

とりあえずこれで電池残量を気にしないで、少し点灯が暗くなってきたら寝ている間に充電しておけば良くなったので電池を使い捨てないでいい。

メーカーは充電式電池での使用は保証外と言っているようなので、あくまで自己責任で。

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数ヶ月前から、フロントのブレーキを使うとなんとなくリムが擦れているような音がしている。

おそらく、ブレーキシューに石とか金属片が入ってしまっているんだろうと思うんだけど、さてAVID純正のVブレーキシューというのを見たことがない。

ショップで見たことあるのはシマノばかり。

このへんの情報を見てみると、とりあえず使えるらしいけど大丈夫かなぁ。どうせならシューもカートリッジ式に変えたいところだし。

社内のとあるところから聞いた。こんなのがあるんだな。

http://julius.sourceforge.jp/

本格的に認識させようとしたら辞書の精度上げたりとかしないといけなさそうで、ちょっと知識が無いとハードルが高そうだけど、標準で配布されてる辞書でもそれなりの認識をしてくれるのかな？

ぜんぜん試してないけど、ちょっと面白そうではある。

週のはじめの予報では「今週はずっと晴れの日が続きます」とかなっていたのに、今度は「来週までぐずついた天気になるでしょう」だって...。

そんなに天気が急変したってことなのかなぁ。数年前まではこんなに真逆のハズレ方はあんまりしなかったような気がする。晴れが曇りになるくらいはいくらでもあるけど。

けっきょく今日出ている週間予報もどこまで信じて良いのかわからんね。

他人のブログを読んでいてよく思うのが、「こんな頻繁に勉強会とかイベントに参加する時間があるよな」ということ。

IT系のイベントってほとんど平日だし、勉強会だって平日の夕方からが多い感じだしねぇ。そんなに残業の無い仕事やってるんでしょうね、こういうエンジニアの方達って。それでも収入もちゃんとあるんだろうし。

二極化してるのかな...デスマ地獄で自分の時間すら取れず、スキルアップできない底辺のエンジニアと、時間が確保できて勉強したり人脈広げるイベントに行けたりして、高みを目指せるエンジニアと。

ピラミッドの上のほうにいる人たちどうしのネットワークはどんどんできるんだろうけど、たぶんピラミッドの下側80%くらいはひたすら仕事に追われて毎日潰れていってる人なんじゃないのかなぁ。

毎日忙しくて自分の時間が取れないときは、勉強したり本を読んだりして毎日のようにブログに書ける人が羨ましいと思い、かといって時間に余裕のあるときは結局なんにもしないという私。

今はまったく時間がない。リア充で「時間が足りない！」ってことならともかく、単に時間的な制約がきつくて作業量の多い仕事に追い回されてるだけ。ちょっと不毛なところもあるかも。

ただ仕事的には今取り組んでいる問題を解決しないと、私も周りも決して落ち着きはしないので、やるしかないんだけどね。

マリノアシティへの往復は、なるべく車道を走るようにしてみた。

歩道のような細かい段差が無いのはいいのだけど、狭い道でなおかつ交通量が多いところはちょっと神経を使う。

路肩を走っていると、意外と路肩の状態が悪い道が多かった。アスファルトが剥げてガタガタになっていたり、側溝とのあいだに微妙な段差があったり。

車道も自動車の幅ギリギリにしか車線幅がないので、自転車が車道を走ると、車は微妙に車線をまたいで追い越さないといけない。でも隣の車線にも車がいる場合は追い抜けるようになるまで自転車に付いて行かざるを得ないわけで、この辺が自転車乗りが感じる微妙な「邪魔」というシグナル。

あと信号待ちも原付のように車の間で待っていると何となく違和感を感じるし、走っていてバスが絡んでくるともっと面倒。バスは追い抜いてくれずにずっと付いてくるケースが多いし...。

二輪車が通れるだけ左車線の幅が広ければいいのにな。車も変に追い越さないで済むんだけど、特に福岡は道が狭めな上に交通量が多いところが多いので、走る道も考えないといけないかも。

本当は、自転車乗りがきちんとみんなで車道を走るようにすれば、車側の意識も変わるかな...？もちろん自転車側にもいろいろ気をつけることがらはあるし、上に書いたように道路のインフラ自体で共存しづらい部分もあるんだけど。

買ったときに付いていたサドルは少し固めで*1、30分以上続けて乗っているとお尻が痛くなる。

普段は通勤で1回に15分程度しか乗らないけど、段差の衝撃とかがけっこう気になっていたのでマリノアシティのスポーツデポに行ってサドルを探してきた。

セラロイヤルのちょっと高いのとかもあったけど、けっきょくVELOの柔らかそうな安いのを選んでみた。帰宅してから交換したので明日の出勤で乗り心地がわかるかな...。

シートポストもサス有りのやつなんだけどね...。なんかタイヤの空気圧が高いとか関係あるのかな。あと乗車ポジションとか。

• *1: スポーツ車だから当然なんだろうけど

福岡市役所の市長室広聴課から郵便が来た。

市内の人からランダムに選んで市政についてアンケートしているんだそうで。アンケート用紙は冊子みたいになっていてそれなりにボリュームがある感じ。

9月1日までにポストに入れろと書いてあるので、せっかくなのでちゃんと回答してみようかと思う。

でも、福岡市に住んでいながら市政についてはあまり知らないんだよね...。市長が変わったのは知っているし、空港の移転問題とか人工島が活用されてないとかは知っているけど、教育はどうだとか医療はどうだとかそういうのはまだ独身だってのもあって関心が行かないんだよなぁ...。

なんだか無性に担々麺が食べたくなったんだけど、福岡で美味しいところはどこだろう。

ちょっとググってみると、

• 薬院の「まるみや」
• 大丸地下の「四川飯店」

あたりが出てきたけど、大衆中華料理屋でも食べられそうだよな...。担々麺に限らず中華の線でちょっとリサーチしてみよう。

今月2回目。

パフォーマンス改善の作業進捗が思わしくない（これと言ったボトルネック部分が無いので細かく削っていくしかない）ので、今日も今から出勤。

応援で入ったような形なので、人の書いたソースを見ながら全体の動きや構成を理解しながら進めているので作業が遅いっていうのもあるかも。

今朝も変な夢を見た。会社が舞台の。

なんか私ともう2人くらいを残して、他の人はなぜか業績達成記念の海外旅行に行ってしまうとかいうストーリー。残った私はその間の残務整理、みたいななんか貧乏くじ引いたような役柄だったな。現実もけっこう近いものはあるけど。

そもそも夢を見ること自体、睡眠が浅いってことなのかなぁ...。連日0時くらいまで仕事して疲れて眠っているはずなんだけど、きちんと眠れていないのかも。

なんか会社にいるときに、なぜか個人の評価が書いた紙をたまたま目にした、というような夢だった。

しかしそこに自分の短所がずらずらと書いてあったのには、夢の中でショックを覚えた。

• 仕事の最初はモチベーションも高めで作業するが、一定の水準まで覚えてしまうと急激に飽きっぽくなる
• 周りの人とのコミュニケーションが不足がち
• 技術や情報の習得は早いが、アウトプットがあまり出てこない

などなど...

自分でも欠点は感じているからこうやって夢に出てくるってことなんだろうけど、本当に会社でもこのように見られているのかもなぁ...

今やっている作業。

ある処理を連続して動かしたときに、CPUの負荷がかなり高い状態になっている現象の調査、解析と、あとどうやって対策するかなんだけど、まだ原因が絞り込めていない...。

RTOS上で多数のタスクが動いていて、その中で外部モジュールの呼び出しがあったりとか複雑な構成の上、JTAG-ICEで追いかけようとしてもなかなかタイミングが難しかったりと難航。

2つほど怪しいポイントはあるのだけど、確証が取れていないし。

大規模組み込みでパフォーマンス改善、と作業的にかなりシビアな感じになってきてちょっと疲れ気味。

休み中も出勤していたメンバーが出していたメールを見ると、かなり課題となる点が増えてきていた。

休みボケなどとも言ってられず、さっそく作業に取りかかるけどこういう日に限って打ち合わせが数件入っていたりする。

で、休み明け初日から23:30まで仕事。帰ってちょうど0時。生活リズムが戻ってないのも合わせて、帰るとグッタリ。とりあえず今日はさっさと寝ます...。

けさ体重を見てびっくり。

旅行中、一度は食べ過ぎたりしたけど、それ以外は暑さと水分補給ばっかりであまり空腹を感じることが無かったからかなぁ。あと歩いたり自転車乗ったりをずっとやっていたからか。

また今週から生活パターンが元に戻るので、すぐにリバウンドしそうだけど。

旅行中にどうしてもカメラのたすき掛けをしたくて、京都駅のビックカメラでハクバのプロストラップを購入。これの長さが140cmで、私の大きな体でもなんとかたすき掛けできた。

もともと付けていたのは、マップカメラオリジナルのレザーストラップ。デザインはこっちのが好みなんだけど、95cmくらいしかないのでたすき掛けするには全く短かったのだ。

今マップカメラのサイトを見てみると、これの少し長めのバージョンが出ているようだけど、それでも115cmなんだよな...普通の身長や体格の人ならいいだろうけど、身長180cmオーバーの私にはちょっと短いかもなぁ。

とりあえず、いつものようにSetを作ってアップしてみました。すべての写真は色・明るさ補正含めて全くレタッチしていません。単に面倒だってのもあるし、撮った元データを保管しておきたいので。

今回の旅行ではそんなに撮影した感じがしなかったんだけど、明らかに失敗作を除いても350枚近くあって、去年より多い。まぁ、同じ構図で露出だけ変えて撮ってたりとか似たような写真があるというせいもあるんだけど。

春に買った望遠レンズ(55-300mm)も持って行ったけどほとんど使うこと無し。風景であれば広角で撮るほうが好みだし、200mmとか300mmで寄って撮るものって実はあんまり無かったんじゃないかと。

もちろん構図の取り方によっては何か一つをクローズアップしてっていうのも有りだと思うけど、なんと言ってもレンズをいちいち交換するのが面倒、これにつきる。

かといって、18-55mmの標準だと55mmでは少し足りないなと思うケースもあったので、本当は18-100mmくらいの中望遠のレンズが一本あれば良かったんじゃないかと思い始めている。300mmは飛行機とか、まぁなんか川にいる鳥を撮るとか、望遠マクロとかそういう用途向けなのかなぁ...。

こうやってレンズもあれもこれも欲しくなっていくんだろうけど、とりあえず物欲は自重。そんなにヘビーに撮影する機会は多くないし。今あるレンズ構成で工夫するっていう方向からもう少し頑張ってみよう。

正直、Pentax系列の資産を増やしても、HOYAに買収されたPentaxの事業自体がこの先長持ちするかも分からないし、カメラ性能で言えばニコンとかのほうが良いような気がしてきたので。このまま何年もPentaxだけで頑張れるかなぁ...というのも。

京都旅行の初日、12日の夜に行ってきた。

比叡山への行き方はいろいろあるようで、最初は出町柳から叡山電車が近いのかな？と漠然と思っていると、根本中堂がある東塔エリアに行くには逆に遠回りになるらしい。なので坂本ケーブルを使っていくことにした。

JR京都駅から湖西線で比叡山坂本駅まで行き、そこからケーブルカーの駅、ケーブル坂本まではバスがあるのだけど、これが30分に1本。着いた時間が中途半端だったので、歩いていくことに。

山のほうに向かって坂道をひたすら歩くこと２０分ほど。

日吉大社や、比叡山高校の前を通り過ぎ...

ケーブル坂本駅に到着。ちょっと古い感じの駅舎。

乗るケーブルカーはこんな感じ。乗った時間が17:30ごろだったせいか、思ったより人は多くなくて座って乗れた。

景色は思ったより見えづらかったかな。景色を堪能したい人は車両のいちばん谷側に座ると良さそう。夏だからかうっそうと茂った森の中を進んでいく、という感じ。

比叡山駅に着くと、すぐに琵琶湖畔を望む景色が。

ケーブルの駅から10分ほど歩くと、延暦寺の入り口に到着。巡拝料を払って中へ。

ここからまた少し歩くと、東塔エリア、根本中堂に着く。ライトアップの時は18時から堂内で法話があるということなので、とりあえず根本中堂の中へ。

ライトアップは19時からなので、それまでは僧侶による比叡山と根本中堂の説明を聞いたあと、高僧によるお話を聞く。あとから段々と人も増えてきて、19時くらいになるとお堂の中はほとんど人で埋まっていた。

19時にライトアップの開始、なんだけど...堂内にいるとそれがよく分からないのだ。19時から護摩行を行う僧侶の人が７人ほど、チリーン、チリーンと手に持つ鐘を鳴らしながらお堂に入ってくるのに合わせてライトアップが段々と点灯していく、ということらしい。お堂の外にいれば見られたんだろうけど...。

19時からはライトアップ期間中のみ特別に夜も行うという護摩行が始まる。ふだんは毎日午前中にやっているとのこと。参拝者が座っている場所で行う護摩行は護摩木を燃やさず、お経を唱えて祈りを捧げる儀式。実際にはお堂のさらに内部、仏像が安置されているところで別の高僧が護摩木を燃やして祈祷する儀式を行っていた。

護摩木を積み上げ、そこへ油をたらしながら火を付けて祈祷。護摩行を見たのは初めてだけにじっと見続けてしまった。

護摩行は45分くらい続いただろうか。7人の僧侶もお堂を去ったあとは、自由に堂内を見ることができる。不滅の法灯は灯籠の中に隠れて直接見られなかったけど...

お堂を一通り見学して外に出てみると、ライトアップが。こんな感じになるんだ...と思いつつ撮影。色付きの光なので、かなり原色っぽい感じの演出。

根本中堂の周辺を散策していると20:30。下山するための坂本ケーブルの最終が21:30なので、人の多さを考えて一本早い21時のケーブルで下山することに。

ケーブルの延暦寺駅からは、滋賀側の夜景が。三脚を持っていないので、手すりにカメラを固定して撮影。

ケーブルカーで下山したあとはバスでJR比叡山坂本まで戻り、京都へ。

延暦寺で巡ることができたのはほんの一部で、夜間で見えにくかったところもたくさんある。なので昼間の時間にもきちんと巡拝したいなと。また次回、京都に行くことがあればその時の宿題に。

プレートだけを記念写真...。

烏丸御池のすぐ近くで、オフィスとしては良いロケーションじゃないかなぁ。

行きと帰りにN700系のグリーンを使ったのだけど、何気にMacBookを起動したら無線LANポイントを8つほど見つけていた。"N700G1"とか"N700G8"とか。でもどれも認証が必要で入れない。

あれ、もしかしていつの間にか新幹線でもネットが使える？と思ってケータイで調べてみると、JR東海の区間で2009年からってことらしい。アクセスポイントが認識しただけでまだ機能してなかったのね...。

まぁ、新大阪から先まで新幹線に乗るなんて京都行くときくらいしかないし、JR西日本も始めてくれない限りきっと使うことはないと思うけど。

でも新幹線でネットが繋がるようになれば、社内での過ごし方が随分変わりそう。PCやiPhoneを持っていれば暇つぶしにネットやメールができるわけで、かなり大きいんじゃないかな。

ついに最終日。

ホテルのチェックアウトが10時なので早めに起きる。今回泊まったホテルはチェックイン・アウトはすべて自動精算機を使ってやるらしい。支払いはチェックイン時にカード払いにしていたので、カードを精算機に入れるだけで特に何もなく。

今日も京都地方は晴れときどき曇りの予報で雨は心配いらなさそう。せっかく10時過ぎから街に出たので、昨日借りられなかったレンタサイクルを借りるべく、再びKCTPへ。

10時ちょっと過ぎの時点ですでに何組も申し込みのために並んでいた。しかも今回お目当てのキャノンデールのMTBはすでに今日の分は全て出払ってしまっていたので、去年と同じくルイガノのLGS-6をチョイス。

Lサイズと言っても私の体型には小さいのだけど、サドルをいっぱいまで引き上げてなんとか乗れた。ただ、自転車の整備状態があまり良くなく、ペダルをこぐとカツンカツン、と変な音がする。特に乗り心地には影響なかったのでまぁいいんだけど、一定周期で音がするのでちょっと残念。

特に行き先を決めていなかったので、まずは堀川通をずっと北上し、北大路あたりから東へ進み賀茂川に突き当たってからは川沿いをゆったりと南下しながらサイクリング。

しかし日差しが刺さるように暑い。日焼け止めを顔に塗り忘れていたいたので、途中で塗ったりしながら進む。水分も何リットル飲んだか分からないくらい。きっと4〜5リットルは採っているだろうな。

少し遅い昼食は、百万遍にあるラーメン屋「たく味」で。無口な店のオヤジと、チャーシュー麺が印象的。味は豚骨醤油ベースでまろやか。ものすごく美味しいというわけでもないけど、もう一度食べても良いかなと思う味。

昼食後は東山方面へひたすら進む。銀閣寺、清水寺は車も人もかなりごった返していた。特に銀閣寺は大文字山の麓にあるので、16日の五山送り火に向けて護摩木の奉納受け付けをしていたり。銀閣周辺に自転車を置いて良さそうな場所が見つからず、参道を歩いただけで退散。

そのまま清水寺方面に進もうとしても、車と人でなかなか進めず、裏道を通ったりしつつ南下。七条のJRの線路を過ぎたあたりまで南下したあと、去年と同じく鴨川のほとりで30分ほど休憩。自転車を返す時間まであと1時間。どうするかなぁと思いつつ、再び鴨川の道を北上してみる。

河川敷は信号もないので、七条から三条までゆっくり行っても15分くらいで行けてしまった。地下鉄やバスで移動すると距離を感じるんだけど、自転車で移動してみると意外とあっさり行けてしまうことに気づいた。たしかに四条と三条はそれぞれ見通せるくらいの距離ではあるんだけど...。

三条から烏丸通り周辺の裏通りをジグザグしながら京都駅まで移動、返却予定の18時を15分ほど過ぎて自転車を返却。そのあとは新幹線の時間まで2時間ほどあったので、お土産を見てまわるがどうにもコレと言うものが無い。

お土産なので別にこだわる必要も無いのかもしれないけど、どこにでもありそうな饅頭とかクッキーとかを買って帰ってもなぁ...って思う。八つ橋も定番過ぎるし。「京都」の文字が入っていればお土産になるんだろうけど、なんかけっこう高い値段を出して買うものか？という気がして、なかなか選べず。すでに何度も京都に来ているので、めぼしいお土産は買ったことがあるというのもあるし。

さすがに自宅に手ぶらで帰るわけにもいかず、抹茶と生麩のういろうを買う。

あとは新幹線の時間まで京都駅をブラブラしながら時間を潰し、20:29発のN700系のぞみのグリーンで博多へ。新幹線で2時間以上の移動をするときは、奮発してもグリーン車のほうが良いんじゃないかと思えてきた。座席の広さも違うし、お盆のような繁忙期は子供連れとかに当たることも少なく静かに乗れるし。あと隣にだれが座るほど混雑することもあまり無く変な遠慮しなくていいってのもある。

23:13に博多着。疲れたので博多駅からはタクシーで帰宅。福岡はずっと雨が降ったりなんだりだったようだけど、京都は行っている間は暑かったけどずっと天気が良く助かった。

もう京都もかれこれ6回目か7回目なので、今の巡り方だと目新しいこともだんだん無くなってきた感じもする。本当は食事とかをそれなりのお店に入って食べればいいんだろうけど、ムサい男の一人旅だとなかなか入りづらい雰囲気のところとかあるしね...。夜も一人でバーとか行く習慣も無いし、別の意味での楽しみ方を知らないのかなぁという気もする。

前半２日間の疲れもあって、なかなかホテルのベッドから起き上がれずにゴロゴロ。

けっきょく出発したのは１３時過ぎ。まずは京都駅にあるレンタサイクル、KCTPに行くがすでに全部の自転車が貸し出し中。やっぱり午前中に行かないとダメか。

その足で昼食を取るべく、昨日の夜に行って空振りだった「やまびこ」へ行くが、これもお昼の営業時間ギリギリに着いてみると、「売り切れのため終了」。午後から行動をスタートさせたのがすべて裏目に出ている感じ。仕方がないのでココイチで食事。

この時点で１５時くらいだったので、閉まるのが早い寺社仏閣はあまり見て回れないと判断して、徒歩圏内にある二条城へ。駅から比較的近いせいか、拝観締め切り１時間前でもかなりの人出。二の丸と庭園を巡ると軽く１時間くらいかかった。

二条城を出てフラフラと歩きながら途中、烏丸御池にあるはてなのオフィスの前を通ったりしつつ、いったんホテルに戻る。しばらく休憩したあと１８時ごろ再び出発。

特に行くところもなく、食事するにも適当な場所がなかったので、阪急烏丸駅から梅田に出て、少しだけ大阪の街をブラブラ。お盆のためか小さな食事処などが休みの事が多く、開いていてもお酒を飲みながらのような場所がほとんど。夜の食事は意外と困る。梅田ではけっきょくブラブラしただけで再び京都、河原町に戻る。

木屋町などを歩きながら、三条大橋の近くの中華料理屋で軽く食事。

この時点で２１時半くらいなのだけど、鴨川沿いの土手にはカップルがたくさん座っている、いつもの夜の光景が。自分も一人、川沿いに座って足を伸ばして休む。夜の川は風も涼しく、まったく暑さを感じず、とても快適。もう少し周りが静かだったら水の音も含めて癒しには最適の場所だろう。

１時間ほど休憩したあとは、四条の宿まで歩いて戻る。ゆっくり歩いて３０分かからないくらいだろうか。地図で見るとけっこう遠いような気もしていたけど、実際歩くとそれほどでもない。自転車ならもっとスムーズに移動できただろう。

自転車ブームのせいか、京都でもスポーツサイクルに乗っている人が去年より明らかに増えていると思う。京都は通りがたくさんあって裏道に回りやすいのと、裏道であっても道幅が比較的広いところがあるので、本当に京都の街は自転車に合うんじゃないだろうか。折りたたみ自転車でも輪行して持って来たくなるくらいだな...。

２３時前にホテルに到着し、京都最後の夜を過ごす。またテレビでオリンピックを見ながらネットを見たり。

明日は１０時にチェックアウトなので、京都駅に荷物を預けて、レンタサイクルのリベンジをしようとかと考え中。

宿から出たのが昼１２時くらいでスロースタートな一日。ちょっと疲れすぎていたから。

さてどこに行くかなぁ...と考え、まだ行ったことの無い宇治へ。JR奈良線で３０分ほど。

平等院まで少し歩いて到着。思っていたよりも鳳凰堂って小さいんだなぁ...。もっと立派な建物かと思ってた。ひととおり国宝殿なども見て回る。

宇治と言えばお茶なわけだけど、んー、いかにも土産物っていう感じでパッケージングされたものを買う気が起きず、宇治のお茶ってことならどこでも買えるよなぁってことで何も買わず。

再び京都に戻ってきて、今度は大原へ。バスで行ったけど、すでに夕方だったので三千院の参拝時間には間に合わず、周りを見て回っただけ。しかも、次の日からは万灯会というライトアップのイベントがあったらしい、一日来るのが早かったね。

再び洛中に戻ってきて、夕食はどうするかなぁと、府庁前にある「すじカレーうどん」の「やまびこ」へ行ってみたのだけど、お盆期間中は夜の営業はやってないということで空振り。近くの餃子の王将でいろいろ食べた。朝から何も食べてなかったのでついつい注文しすぎて、ラーメンにチャーハンに鳥の唐揚げに餃子と...。

満腹な体でホテルまで散歩がてら歩いて来たあとは、テレビでオリンピックを見ながら休息。

けっきょく、大原も夕食も下調べしてれば空振りすることは無かっただけに、行き当たりばったりすぎるのもダメだなというのを痛感。

疲れてまとめる気力がない...。

比叡山延暦寺のライトアップに行ってきて写真も撮ったんだけど、その写真のでき具合すら見てない。

とにかく水分を異常なまでに摂取しているのと、脚が疲れすぎていてたまらないのと。

そう、延暦寺のライトアップはキレイでした。あと法話を聞いて護摩行も見てきました。けっこう目新しい体験だったんだけど、根本中堂の本堂にいる間、虻か何かの虫が飛び回っていて、なんか刺されたっぽい。それで途中から気が気でなかったのでちょっと残念。

未だに明日の旅程を決めてない...。一日自転車コースにするか、宇治とか大原とかまだ未踏のエリアを攻略するほうにするか...。うーん。

あとはホテルからコンビニがちょっと遠い。徒歩５分くらいだけど、選択肢もファミマしかない。しかもホテルに戻る時に寄ったら、おにぎり・サンドイッチ系は全滅だった。意外とオフィス街なのにコンビニ少ない気がするなぁ。

そして部屋でだらだらとオリンピックを見てる、と。

今日の詳細なまとめは後日、気が向いたら書くかも。

京都駅には１２時ごろ着いたんだけど、チェックインが１５時なので、先に買い物を。

八条口アバンティのユニクロで着替えのTシャツとポロシャツを買い、駅のマツキヨで日焼け止めなどを買ってあとはブラブラ。

今回の宿はヴィアイン京都四条室町というオープンして１年半かそこらのホテル。比較的安かったのと、旅の窓口での評価が比較的良かったので。

まぁ値段なりに部屋はそんなに広くないし、今回の部屋は３階で景色は望めないけど、まぁビジネスホテルとしては普通かなぁ。空調がちゃんと効くのがありがたいし、全室ネット完備だし。

とりあえず荷物を置いて少し涼んだら、比叡山に行く。今日はライトアップが見れればOK。廻り足りなかったら明日も少し行ってみるかな。

今週の福岡はどうにも夕立や天気が悪い予報が並んでいて、出かけたくても出られない状態が続きそうなので、京都に脱出してきます。

京都もあさってくらいから天気が怪しいらしけど...。

旅程はあまり決めていないけど、今日は到着しだい宿にチェックインして比叡山に向かう予定。比叡山ではライトアップもやっているようなので。あと着替えのTシャツとか、日焼け止めとか、事前に買いに行けなかったものを現地で調達。

• 23:01 ブログ書いた: 夏休みとゲリラ雷雨 tinyurl.com/6ex6qz #
• 14:54 出かけたいのだが、雨雲レーダーと睨めっこ。ゲリラ雷雨来るのかなー #
• 15:00 また今日も雨が来そうな雰囲気になってきた #
• 15:01 ブログ書いた: 比叡山でも行ってみるか tinyurl.com/6z4ews #
• 15:04 あ、降ってきた #
• 15:04 今日もちょうど15時から雨。昨日とパターン一緒だな #

なぜにいきなり？

京都エリアで、行っていない主要エリアは宇治と比叡山。伏見も去年行ったし、比叡山は行程上半日くらいは見ておかないといけないので去年は行けなかったので。

今年はJR東海の「そうだ、京都に行こう」でもキャンペーンやってるらしく観光客多いんだろうけどね...。

まだ何も準備していないけど、とりあえず明日から京都方面に行く予定。

どうにも他に行きたい場所が無くて...というか北海道とか沖縄とか行ってみたいけど、いきなり計画して行き当たりばったりで行くには何も知らないし、飛行機とかけっこうお金かかるしねぇ。できればこういうところはシーズンオフか、ちゃんと休みの前から計画して予約しておくとかにしとかないと...。

あと京都はやっぱりフォトジェニックな場所が多いというのもある。もう大して珍しい風景でも無いのかもしれないけど、自分が実際に行って見て写真を撮るとなるとファインダーを向けたくなる風景が多い方が楽しい。

今年は比叡山と、再びレンタサイクルで市内を回る予定。

今日から夏休み。

いろいろとネットで旅行情報なんかを検索したり。いざ午後から出かけようと思ったら15～17時くらいまで夕立。

最初はすぐに止むかなぁと思ってゴロゴロしていたけど、止まないのでそのまま寝てしまった。

どうも予報を見ていると、福岡はお盆の間はほぼ毎日夕立の可能性があるんだと。そうなると自転車が移動手段の私は実質どこにも行けないよな...。ゲリラ雷雨の影響をあまり受けないところに脱出するか...。

すでに夏休みに入っているメンバーもいるけど、自分は今日も出勤。久しぶりの休日出勤。

今日まで出れば、あとは来週いっぱいまで休めるはず。

なので休み前に仕上げないといけないものを仕上げてこよう。

なぜか毎年7,8月は忙しいことが多い。まぁそれを言えば年中忙しいのだけど。

暑い中通勤して会社に着いても、オフィスも空調効かずに暑いし、さらにその中で毎日深夜まで仕事するってどんな拷問なんだろうとか思ってしまう。

パートナーさんも、かなり不満がたまっているんじゃないのかなぁ...。社員は最悪ガマンすればいいけど、来てもらってるパートナーさんがこんな職場環境じゃちょっと申し訳ない気分になる。

でもどこに行っても、特にメーカー系はパートナー作業室の環境はあまり良くないことが多かった。経験上。倉庫みたいなところで夏暑くて冬寒いとか。

うちの会社もいくら地方部署とは言ってももう少し職場環境改善してくれないかな。東京と横浜には立派な自社ビル新築してるのに。

新しい案件の話しがチラホラ。

こういう規模の話しがいきなり出てくるものなんだなぁと思うんだけど、なんというかまだ組み込み業界、仕事を選ばなければまだまだ案件はあるものね。

ただどうしても、組み込みもソフトウェア規模が大きくなってきているのに、メーカーのマネージャや各下請けのマネージャにそういう意識がいないんじゃないかと思うこともある。全体を統括するアーキテクトが不在だったりね。ただ各チームがバラバラに組み立てて寄せ集めてるって感じで。で、結合してからあーだこーだというトラブルが出る...。

それに、ある機能を追加しようとした場合に既存コードのどこまで影響があるかというのの判定を間違えたり。お客さんから「これできる？」と聞かれて、自分の担当分だけ考えて「できます」とか言っちゃう人とか。...それ、周辺機能への影響度大なんですけど...ってパターンも多々。

システムが大きすぎて全体が把握しきれないケースっていうのは多いけど、少なくとも自分の機能とそれに直接関係する一つ隣の機能のことまででも良いから考えが巡らせられれば、影響度を簡単に判断するっていうのは減らせるんじゃないかと思うんだけど、それすらなかなか出来ない人が多くて。

まだ決めたわけじゃないし、11,12日も仕事の可能性が高いけど、宿の状況だけ見てみた。

とりあえず15日までは手ごろな値段のところもたくさん空いているっぽい。さすがに16日は高級ホテルに少し空きがあるだけで埋まっていたね。

今年はカレンダー上、五山送り火のある16日はもう夏休み終盤なのでそこまで旅行を引っ張ると逆に疲れがたまるかも。だから11,12を仕事と仮定すると、13～15くらいの日程が現実的かな...。逆に9連休とれるなら11～13,14あたりっていうのがいちばん良いかも。旅行疲れを取る時間が取れるし。

まぁ京都以外に無いのかって気もするけどねぇ。沖縄とか北海道とかも行ってみたいけど飛行機代とか考えるとどうなんだろう。

まだ旅行するかどうかも決めてないし。場合によっては家でゆっくりするかな。

もう来週が夏休みだなんて、全くと言っていいほど頭に無かった。

11，12日は出勤の可能性がまだ残っているし、今から旅行の予定を立てるのもなぁ...。

去年に引き続いて自転車で京都めぐりもいいんだけど、16日は大文字の送り火なのでまず間違いなく京都市内は宿が取れない。去年みたいに送り火を見ずにこの日に帰ってしまうか、京都以外の場所で泊まるかってことになるしなぁ。

それより今年は近場ですませた方がいいのか、何にも考えてない。

なんだろう、長期休暇がワクワクしなくなったのは30過ぎてからだな。なんでだろう。休めることは良いことなのに。体の疲れを取るのがメインになってきたってことなのかなぁ。20代の頃はどこに遠出しようかって考えてたものだけどね。

とにかく、今週中に休みの日の確定と予定を立てなきゃねぇ。

Rubyレシピブック 第2版 268の技
	まつもとゆきひろ ソフトバンク クリエイティブ 2007-02-01 売り上げランキング : 17827 おすすめ平均 プログラム言語一つにつきレシピ本は持っておくべき。 「Rubyでやりたい」のならとりあえず読んでみて Amazonで詳しく見る by G-Tools

まずはこれ。Rubyに慣れるまではこういうのがないとサッと書きたいものが書けずに時間かかってしまいそうなので。

仕事でのお客さんの中に何人かRuby使いな人がいるようで、開発者向けのちょっとしたツールとか作ってたりする。それがけっこうツボを突いてるようなものだったりする。メーカーで組み込みやってる人でRuby使いがいるんだなぁ、と思うと同時に、時間が無いからって勉強を怠けてたら負けるなってことでまずはLLを手に付けるべくRubyを。

Interface (インターフェース) 2008年 09月号 [雑誌]
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今月も基板が付録に。ColdFireというチップが載っている。ワンチップでEthernetの制御もできるらしい。とりあえず使わなくても買っておく。

数学ガール/フェルマーの最終定理
	結城 浩 ソフトバンククリエイティブ 2008-07-30 売り上げランキング : 217 おすすめ平均 「数楽（すうがく）」に萌え、３人の女子(ミルカ、テトラ、ユーリ)に萌える 数学にも女の子にも萌える Amazonで詳しく見る by G-Tools

ついに買ってしまった「数学ガール」。

正直なところ、数学はまったくダメなのでこの内容にすらついて行ける気がしないんだけど、どうしても一度このシリーズは読んでみたくて、なおかつテーマがフェルマーの最終定理とあれば買うしか。

私の頭では、時間のあるときにゆっくりゆっくり理解しながら読んでいくべき本だろうな...。

ちなみにフェルマーの最終定理は、以下の本が最高。数学ダメな私でも本当にワクワクしながら読めた。時間があればもう一度読みたいと思うレベル。

フェルマーの最終定理 (新潮文庫)
	Simon Singh 青木 薫 新潮社 2006-05 売り上げランキング : 721 おすすめ平均 「フェルマーの最終定理」を主題にした一大数学叙事詩 数学はかくもドラマチックで美しい 数学の完全性、美しさに触れた気が Amazonで詳しく見る by G-Tools

思い切ってチェーン洗浄してみた。

部屋の中に2畳分のブルーシートと新聞紙を敷き、ディグリーザーをブラシに浸けながら少しずつ洗浄。コレみたいにチェーン洗浄用の用具が手に入らなかったので、ブラシでやったのだけど、やっぱり汚れた液が飛び散る...。手や足も汚れるしかなり大変な状態に。

もともとチェーンがベッタリと汚れていたのもあって、何度もブラッシングしてだいたいキレイに。拭き取ったり、ルブを差したりしていたら3時間くらい経っていた。

前後のスプロケットにゴミがかなりたまっていてチェーンの間に溜まっていたりしたし、これは掃除しないで放置しておくと面倒なことになるんだねというのを実感。

あと、ディグリーザーはボトルのしか用意してなかったんだけど、スプレーできる容器も用意していたほうがいい。スプロケットにブラシでちまちまと塗っていくのはちょっと...。

なんかこう、自動車の洗車場ならぬ、自転車用のコイン洗車場もあったらいいなぁ。...まぁ排水できるところで普通の水道とホースがあればいいんだけど。

調子の悪かったペダルと、ベタついたグリップカバーを交換。

ペダルはWellgoのアルミ製ペダルC-19。買ったときに付いていたペダルよりかなり重さは軽い。

それからグリップカバーはBGのエルゴノミクスデザインのもの。

装着したあとに長距離を走ってみたけど、気のせいか漕ぎが軽くなったような感じ。ペダルが軽量になったからか、ペダル軸の回転がスムースになったからか...。グリップもFELTの購入時のものより少し固めで、持った具合もかなりいい感じ。

ペダルもグリップも交換して良い結果だった。これならもっと早く換えておけばよかったかも...。

あとメンテナンスしたいのは、油で汚れたチェーンの洗浄と、だんだんすり減ってきたタイヤ。

チェーン洗浄は場所が問題。汚れた液が飛び散りやすいので部屋の中でできるか微妙だし、かといってマンションの敷地内でやってもあとで掃除が面倒だし...。

そもそも雨の日には基本乗らないのに、ウェットのチェーンルブを使っていたのがまずかった。余計にドロドロしてしまったし。

タイヤは700×37Cとかなり太めのものを履いているので、もう少し細め32Cとかにしたら乗り心地も軽くなるだろうか？という期待から。ただ今のタイヤがもう少しヘタってからかな。

って4等。12390円だって。

ネットで買うので当選金が振り込まれているのに気づかなかった...。

何かの足しにはなるかな。